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“台军”上校飞行员驾F16失踪,是投诚还是坠海?这种可能性最大

佚名 军事 2020年12月24日

“台军”上校飞行员驾F16失踪,是投诚还是坠海?这种可能性最大

11月17日,“台军”上校飞行员蒋正志驾驶一架F-16进行夜间训练,起飞2分钟后就从雷达上消失了。



如今,这架F-16已经失踪了3天,台湾地区方面依然没有找到其下落。这使得网上关于这次事故的讨论越来越多,不少人都在猜测这架战机是坠入海中,还是蒋正志驾驶飞机向大陆投诚?


猜测投诚的网民是怀着良好期待的,因为“台军”内部肯定有人意识到给“台独”卖命是错误的,此前也有投诚的事例发生过。


1989年,时年35岁的林贤顺中校驾驶F-5E战机,在“台军”机群的狂追堵截中回归祖国。但此后因为两岸关系开始缓和,交流逐渐增多,就没有投诚的情况出现了。


在F-16失踪事件发生后,有分析人士表示,如果投诚事件真的发生,那么肯定会迅速公布。从目前的情况看,发生投诚的可能性不大。由于台湾岛的地理情况,飞机训练很多都在海上,因此这架F-16坠海可能性最大,而且事件发生已经超过48小时,飞行员生还的可能性很低。




据台媒报道,台防务部门负责人严德发证实,已经从台东海域搜获从飞机弹射椅和机身发出的讯号,已经委托专业的打捞公司前去打捞。目前,“台军”已经出动人员,在事发地区附近的海域进行全方位搜索,同时派人在岸边进行搜寻,期待能尽快找到失踪战机。


不过,蒋正志驾驶的战机起飞2分钟就失踪了,搜寻战机的范围肯定不大。而台湾地区方面找了3天,还没有具体的情况。对此,《环球时报》总编辑胡锡进在微博说道:“台湾巴掌大地方,一架空军战机失踪两天多了还找不到,……台湾空军还能打仗吗?”



11月18日,台“空军司令”熊厚基在新闻发布会上表示,F-16失事的原因不太可能是机械故障,因为当事战机维修保养没有问题,而且事发时天气良好,训练情况没有问题。而对此前台湾地区媒体热炒的“解放军干扰”的说法,熊厚基称此事件“与解放军军机扰台的应对处理无直接关联”。解放军如果进入台海空域,将由嘉义、台南和屏东的基地负责“警戒”,影响不到花莲基地。


熊厚基称,根据雷达数据,当事战机在20秒内急剧坠落,因此他判断是飞行员“空间迷向”,产生了跟实际情况不符的错觉,丧失了飞行判断力。


1992年,台湾地区开始采购F-16战机,先后购入150架。20多年里,F-16战机发生过9起事故,造成7名飞行员丧命。这次再生事故,也是“台湾空军”在20天内的第二起事故。岛内舆论分析原因,大致有3个方面:



一是“台军”得到的装备,基本是美军的二手淘汰货,不仅服役多年,而且保养问题很大;



二是“台军”的体制老旧,人员素质不高,整体规划问题很多;



三是近些年台海局势越发严峻,“台军”神经紧张,疲惫不堪。



不过,有分析人士表示,“台独”政客的冒险行为,使得台海局势紧张,才是“台军”事故频发的根本原因。




民进党当局不断鼓吹“以武拒统”,使得“台军”训练更加密集。军队训练必须依照科学,需要不断改善才能达到理想效果。显然,“台军”的体制不足以支撑高强度的训练。一来老旧的装备维护跟不上,二来飞行员压力很大,使得事故频发。


一些“台独”分子却在事故发生后甩锅大陆,将责任丢给解放军,完全是倒打一耙、颠倒是非,民进党当局才是事故的负责人。



作者:牧晟




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